Lange Flachwagen M-D 162 - 165

Titelbild: M-D 164 abgestellt im Bahnhof Dörzbach. Tobias Hümmelchen, 2020

Im Gegensatz zu den zuvor beschafften offenen Güterwagen (1. Beschaffung M-D 151-158, 2. Beschaffung M-D 29-33 bereits um 1920 wieder abgegeben) fiel die dritte Lieferung deutlich größer aus. Geliefert wurden die sieben neuen Wagen 1900, wie die vorherigen, wieder von der Waggonfabrik Uerdingen, waren aber knappe zwei Meter länger. Die als M-D 51 bis 57 eingereihten Wagen besaßen ursprünglich hohe Bordwände und Ausrüstung für die Görlitzer Gewichtsbremse. Allerdings besaßen nur die ersten drei Wagen tatsächlich eine Bremsanlage und die restlichen vier lediglich eine durchgehende Leitung. 1930 wurden nach dem Ausbau der Gewichtsbremse durchgehende Luftleitungen eingebaut, beziehungsweise bei den späteren Pufferwagen eine komplette Druckluftbremse installiert. Die anfangs hohen Bordwände wurden 1966 bei den Wagen 162 bis 165 gekürzt.
Alle sieben gebauten Wagen sind erhalten geblieben:

• M-D 159 – 161: Umgebaut zu Pufferwagen
• M-D 162: Abgestellt in Bieringen
• M-D 163: Abgestellt in Bieringen
• M-D 164: Abgestellt in Dörzbach
• M-D 165: Abgestellt in Bieringen