Gleisbau bei der Jagsttalbahn als Teamtraining

	Abladen des Schotters
	Unsere "Stopfmaschine" im Einsatz

Sechs Mitarbeiter des Autozulieferers CSI aus Neckarsulm haben am Donnerstag in Dörzbach den Gleisbau am Bahnhof tatkräftig vorangetrieben.

Unter der Anleitung der Aktiven der Jagsttalbahnfreunde e.V. schlüpften die sechs Männer morgens um 9.00 Uhr in ihre Schutzkleidung und nahmen Schaufeln und Schottergabeln zur Hand.

Ein solches Programm wurde auf Anregung von Herrn Beisswenger daraufhin von den findigen Jagsttalbahnfreunden zusammengestellt und von den „Schreibtischtätern“, wie sie sich selbst bezeichneten, auch prompt angenommen.

Bei strahlendem Sonnenschein handele sich der eine oder andere sicherlich nicht nur einen Muskelkater, sondern auch ein paar Schwielen an den Händen ein.

Aber auch die tiefe Befriedigung, sich einmal wieder richtig körperlich verausgabt  und dabei auch noch etwas Sinnvolles geleistet zu haben, das sich sehen lassen kann, sah man den tüchtigen Männern an.

So haben sie mit Hilfe eines frisch restaurierten historischen Eisenbahnwaggons aus dem 19. Jahrhundert und einer Laderaupe unter den Augen mancher schaulustiger Dörzbacher  tonnenweise frischen Eisenbahnschotter zwischen die Gleise und unter die Schwellen gestopft.

Eine vor kurzem von dem Verein neu beschaffte „Gleisstopfmaschine“ nahm den hoch motivierten Männern wenigstens diese ansonsten äußerst kraft- und zeitraubende Tätigkeit ab.

Dadurch konnte der Gleisbau im Bahnhof Dörzbach einmal mehr ein großes Stück weiter seinem Ziel entgegengebracht werden.

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Am Sommerwagen 113 wurde der aufgearbeitete Bremszylinder wieder eingebaut (Bild: SH)

Die alten Bilder der Woche finden sie hier.

Gleisanlagen im Bahnhof Dörzbach

Seit Ostern 2007 arbeiten wir an der Instandsetzung der Gleisanlagen im Bahnhof Dörzbach. Inzwischen ist das Gleis im Rohbau fertig und muss noch geschottert und gestopft werden.

Ziel ist es, einen Präsentationsbetrieb im Bahnhofsbereich durchzuführen und unsere Fahrzeuge in Bewegung zu zeigen.

Hier gibt es weitere Informationen zu dem Projekt.

Was wäre ein Schmalspurbahnzug ohne Gepäckwagen? Schließlich müssen irgendwo die Fahrräder und Kinderwagen der Fahrgäste unterkommen und das Zugpersonal braucht seinen Arbeitsraum.

Hier steht uns der originale Post/Gepäckwagen Nr. 89 aus der Anfangsausstattung der Jagsttalbahn zur Verfügung. Dieses Fahrzeug wird derzeit von unserer Arbeitsgruppe in Widdern restauriert um es dann bei einer Betriebsaufnahme einsetzen zu können.

Hier gibt es weitere Informationen zu dem Fahrzeug und zur Aufarbeitung.

Der offene Sommerwagen 113 ist für den Museumsbetrieb aus einem vierachsigen gedeckten Güterwagen entstanden. Dieses einfach aufgebaute und daher auch mit geringem Aufwand instand setzbare Fahrzeug wird im Sommer wieder ein unvergleichliches, luftiges Fahrerlebnis bieten.

Der Sommerwagen 113 wird derzeit in Jagsthausen aufgearbeitet.

Hier finden Sie weitere Informationen zu dem Fahrzeug und zur Aufarbeitung.

Der Wagen Nr. 371 stammt von der SZB (Solothurn-Zollikofen-Bern) und wurde dort ab 1916 eingesetzt. 1973 wurde für die Verwendung in historischen Zügen eine Bar eingebaut. Eine erste Aufarbeitung erfuhr er bei der MaLoWa Bahnwerkstatt in Benndorf, danach wurde er für die Dauer der Frist bei der Mansfelder Bergwerksbahn eingesetzt.

Die eine Hälfte des Wagens wird von der kleinen Bar eingenommen, in der anderen Hälfte sind die Sitzbänke mit kleinen Tischen ausgestattet. Im Museumsbetrieb können hier Getränke, kleine Speisen und Souvenirs verkauft werden.

Der Wagen wird zur Zeit in Dörzbach aufgearbeitet.

Hier finden Sie weitere Informationen zu dem Fahrzeug und zur Aufarbeitung.

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Zuletzt bearbeitet:  00:20 28/04 2013